Kamis, 15 November 2018

Motor terbang ini dijual sekitar Rp2 miliar



PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 15/11/2018 - Tugas polisi di tengah kemacetan mungkin akan semakin mudah berkat sepeda motor terbang berjuluk Hoverbike buatan perusahaan Rusia yang bermarkas di Kalifornia, AS, Hoversuf.

Setelah versi sebelumnya, kini Hoversurf menawarkan yang terbaru, Hoverbike S3 2019 edisi terbatas, yang dipasarkan dengan harga 150.000 dolar atau sekitar Rp2,2 miliar, sebagaimana disebutkan dalam laman resmi Hoversurf dikutip, Minggu.

Untuk memesan Hoverbike terbaru itu pembeli harus memesan dengan menempatkan uang deposit 10.000 dolar dan Hoverbike akan dikirimkan ke pemesannya dalam waktu antara dua hingga enam bulan kemudian.

Kendaraan drone yang didukung dengan baterai hybrid LiNiMnCoO2-Lithium berkapasitas 12,3 kWh ini mampu terbang selama 40 menit tanpa awak. Waktu terbang aktual dengan pilot disadelnya disebut antara 10 hingga 25 menit tergantung berat badan sang pilot dan kondisi cuaca.

Hoverbike dilengkapi dengan empat baling-baling yang menghadap ke atas, dan mesin baru dari Hoversurf telah meningkatkan power pada masing-masing motor baling-baling menjadi 33 kW.

Sepeda motor terbang ini dilengkapi fitur auto take-off dan landing, dengan kontrol manual dan RC tersedia. Jok tempat duduk pilot dan beberapa elemennya dilapisi kulit, serta ada joystick untuk kontrol kemudi.

KONTAKPERKASA FUTURES

Hoverbike berbobot 114 kg, berkat pengurangan berat pada frame yang memungkinkan untuk menggunakan baterai dengan kapasitas lebih besar. Ketinggian terbang aman yang disarankan adalah 5 meter dari tanah, dengan kecepatan maksimum yang dimiliki Hoverbike 96 km per jam.

Hoverbike pernah di pamerkan di markas besar kepolisan Dubai 15 Oktober lalu, dan sekaligus dilakukan penandatanganan nota kesepahaman antara Hoversurf dan kepolisian Dubai untuk kerja sama penyediaan transportasi masa depan.

Sejumlah media melaporkan bahwa personel kepolisian Dubai sudah mulai mencoba dan berlatih mengendarai Hoverbike. Mereka akan mengimplementasikan kendaraan ini untuk operasi sehari-sehari pada 2020 mendatang.

KONTAKPERKASA FUTURES

Rabu, 15 Agustus 2018

PENGALAMAN SELEKSI KERJA PT. KONTAKPERKASA FUTURES


PT KONTAKPERKASA FUTURES BALI - [Cerita pengalaman proses rekrutmen pekerjaan ini saya tulis berdasarkan pengalaman pribadi saya, menurut pandangan saya dan berusaha untuk tidak memihak, menjatuhkan atau mengubah sudut pandang pembaca menjadi negatif terhadap perusahaan. Tujuan tulisan ini semata-mata hanya untuk membagi pengalaman dan memberi gambaran kepada pembaca yang mungkin akan melalui proses rekrutmen yang sama. Selamat membaca dan berpikir secara bijak.]
Pengalaman seleksi di PT. KONTAKPERKASA Futures ini dimulai saat saya salah masuk Job Fair. Bukan salah masuk sih sebenernya, tapi Job Fair yang saya datangi saat itu tidak sesuai dengan ekspetasi. Job Fair yang saat itu diselenggarakan oleh salah satu SMK Negeri di Bali ternyata hanya berisi sedikit perusahaan dan dominan diperuntukkan bagi lulusan SMA/SMK. Sehingga saya masuk ke dalam Job Fair itu tidak sampai 10 menit sudah selesai melihat seluruh perusahaan dan langsung keluar. Untung saja masuknya nggak bayar hehe.
Nah, di Job Fair itu saya bertemu dengan PT. KontakPerkasa Futures. Kebetulan stand perusahaan ini berada di paling ujung dekat pintu masuk, jadi saat saya baru masuk ruangan langsung disambut mbak-mbak yang memberikan pamflet lowongan di KPF.  Di pamflet itu tertulis beberapa lowongan pekerjaan, tapi saya rasa tidak ada yang sesuai dengan saya karena kebanyakan berhubungan dengan keuangan. Lalu di poin nomor terakhir ada lowongan Management Trainee dan saya tertarik untuk menanyakannya. Kemudian saya duduk di stand dan disambut hangat. Saya menanyakan perusahaan ini bergerak di bidang apa, mbaknya bilang perusahaan di bidang keuangan. Lalu saya bilang kalau saya lulusan Arsitektur, bagian apa dong yang cocok dan bisa saya lamar. Saat itu mbaknya menyarankan saya untuk langsung mencoba bagian Assistant Relationship Manager, dengan alasan saya lulusan S1 dan cantik. Nggak ngerti juga apa hubungannya sama fisik wkwk. Tapi saya mendengar disarankan untuk langsung mendaftar di bagian itu langsung tertarik, karena di pamflet lowongan tersebut bagian ARM termasuk lowongan yang jabatannya paling lumayan. Kemudian saya menanyakan ARM itu emang job descnya ngapain kok mbaknya bisa yakin saya cocoknya mencoba bagian itu. Tapi mbaknya tidak mau menjelaskan karena untuk job desc nanti bisa ditanyakan langsung saat interview. Yasudah saya coba saja mendaftar dan kalau lolos akan langsung diinfokan sore itu juga, dan besoknya langsung interview.
Sorenya, saya mendapat telepon dari KPF bahwa saya lolos administrasi dan diminta datang interview keesokan harinya. Saya yang belum paham KPF ini sebenarnya perusahaan apa, akhirnya saya googling dan hasil yang muncul sangat mengagetkan. Banyak sekali artikel yang menjurus mengenai penipuan yang dilakukan KPF. Saya buka web KPF dan artikel-artikel lainnya bukan langsung paham, tapi semakin bingung ini sebenarnya perusahaan apa. Saya baca per kalimat per kata, tapi saya yakin ini bahasa perekonomian yang saya nggak pernah tau hehe. Tapi saat saya share dengan pacar saya, dia bilang sepertinya ini perusahaan saham. Yasudah saya anggap saja seperti itu, walaupun saya juga bingung kenapa mbak yang di Job Fair cuma bilang perusahaan keuangan, dan kenapa banyak sekali artikel penipuan. Tapi saya masih mencoba positive thinking dan datang panggilan interview keesokan harinya.
Saya yang sudah diberi info lengkap lokasi tes langsung tau dimana tempatnya karena kantor KPF ini berada di gedung office dan apartment yang berseberangan dengan pusat Kota Kuta-BALI. Saat saya keluar dari lift dan melihat penampakan resepsionis kantor KPF… Wow! Kemudian masuk ke area kantor, menuju ruang peserta… WOW! Saya mau kerja di kantor ini! Super zuper cozy banget nget! Kantornya besar dengan banyak ruangan yang besar-besar juga, dan tiap ruangan juga diisi banyak sekali karyawan. Pikirannya saya semakin positif dan menganggap ini perusahaan besar yang nggak mungkin melakukan penipuan. Penipuan itu pasti cuma karena kesalahpahaman. Apalagi ini perusahaan di bidang keuangan, saham dan hal-hal sensitif seperti itu. Begitu pemikiran saya saat itu. Saya masuk ke ruang yang ternyata itu ruang khusus training room, khusus untuk pendaftar kerja dan tes seleksi karyawan baru. Ruangannya seperti ruang meeting dengan meja kotak dan kursi-kursi mengelilingi, serta LCD proyektor yang canggih hehe.
Disitu peserta disuruh duduk dan menunggu dipanggil satu persatu untuk dibawa ke ruang atasan yang langsung akan menginterview. Herannya saat itu saya datang tidak terlalu awal tapi malah cepat dipanggil hehe. Saya langsung dibawa ke sebuah ruang di dekat resepsionis. Ruangan itu lebih tertutup dibanding ruang lainnya karena tidak memiliki jendela dan berukuran lebih kecil. Begitu dibukakan pintu, ternyata ruangan itu hanya berisi 1 orang wanita yang sepertinya sudah memiliki jabatan tinggi di KPF. Yang saya perhatikan saat itu komputer di meja ibu tersebut menampilkan grafik yang terus bergerak. Walaupun saya tidak paham, tapi saya merasa itu grafik saham dan sejenisnya. Jadi saya semakin yakin perusahaan ini memang bergerak di bidang saham.
Dari awal saya masuk ruangan tersebut, ibu yang akan menginterview saya ini sangat ramah dan berkali-kali memuji saya cantik sekali. Haha bukan cuma bikin kepedean, tapi ini jadi poin penambah kepercayaandiri saya, sampai saya bingung harus menjawab seperti apa ketika ibu tersebut lagi-lagi memuji saya cantik. Beberapa saat setelah saya duduk di hadapannya, ibu tersebut membaca berkas lamaran saya dan menanyakan sedikit tentang saya. Tentang pendidikan, tempat tanggal lahir, dan memastikan saya melamar posisi apa. Ibunya juga menanyakan apa saya sudah tau job desc posisi tersebut, kemudian saya ceritakan yang dibilang mbak penjaga stand saat Job Fair. Lalu ibu tersebut mengiyakan dan bilang untuk posisi dan job desc nanti akan disesuaikan dengan hasil psikotest. Jadi hari itu cukup interview sebentar hanya untuk mencocokan kebenaran berkas dengan kehadiran peserta, kemudian saya diberi kesempatan untuk mengikuti psikotest keesokan harinya. Begitu informasi yang ibu tersebut berikan. Tidak sampai 15 menit saya sudah selesai dan boleh pulang.
Keesokan harinya, saya datang kembali untuk mengikuti psikotest. Di kantor yang sama dengan ruang yang berbeda karena psikotest ini diikuti seluruh peserta, kurang lebih 50 orang, dan harus duduk layaknya tes. Sehingga peserta ditempatkan di ruangan yang sudah di setting dengan kursi tes yang berjejer-jejer, tapi ruangan ini tidak kalah nyamannya dengan ruang sebelumnya. Sambil menunggu tes dimulai, ada satu hal lagi yang saya kagumkan pada kantor KPF. Setiap hari non stop terdapat alunan musik yang dipasang melalui speaker kantor. Setiap pagi musik yang terpasang adalah sholawat dan lagu-lagu islami, kemudian agak siang dilanjutkan dengan lagu-lagu pop barat terkini. Saya yang seorang muslim dan masih muda merasa mengapresiasi suasana kantor yang seperti itu.
Kemudian psikotest dimulai dengan dipandu oleh mbak-mbak HRD. Saat tes berlangsung, ada lagi yang saya kagumkan dari ruangan kantor ini. Bukan hanya ACnya yang sejuk dan nyaman, LCD yang digunakan ternyata canggih dengan sistem papan LCD yang sangat besar, touchscreen dan menggunakan spidol dan penghapus khusus yang memudahkan pemandu dalam memandu jalannya tes. Mungkin di kantor-kantor lain sudah banyak yang menggunakan ini ya. Tapi bagi saya yang baru pertama kali tau, ini sangat memukau hehe. Tapi………… ada yang saya sayangkan dan herankan pada psikotest KPF ini. Psikotest seleksi kerja yang menurut saya merupakan tes yang formal dan sakral ternyata tidak seperti yang saya bayangkan. Psikotest ini terdiri dari beberapa bagian tes. Pada bagian tes koran/pauli, mbak-mbak pemandu tidak hanya memberikan penjelasan di awal, tapi sejalan dengan berjalannya tes malah keliling untuk memberi arahan langsung kepada peserta tes yang kurang paham. Dan itu tidak hanya satu-dua peserta yang tidak paham dan dibimbing pengerjaannya, tapi banyak sekali. Sehingga tes ini yang seharusnya ada waktu tertentu untuk memberi batas garis, malah seperti lamaaa sekali karena mbak-mbak pemandunya sibuk membantu banyak peserta.
Kemudian pada psikotest bagian DISC, yang seperti tes kepribadian ada 4 poin itu, baru kali ini saya melakukan test DISC yang langsung dikoreksi dan dinilai sendiri. Jadi yang biasanya saya hanya mendapatkan 1 lembar kertas pada tes DISC, tapi saat di KPF ini saya mendapatkan 3 lembar kertas tes DISC. Lembar pertama sama seperti tes DISC lainnya yaitu poin-poin yang harus kita pilih mana yang ‘paling’ dan mana yang ‘kurang’. Lembar kedua berisi simbol-simbol, dan peserta diminta untuk memindahkan jawaban DISC di halaman pertama ke simbol-simbol di halaman kedua. Lalu lembar ketiga berisi kolom score penghitungan jumlah simbol, yang dibawahnya langsung dibentuk grafik. Walaupun secara umum peserta tidak akan tau maksudnya, tapi dari hasil score dan grafik itu sebenarnya bisa membuat peserta membaca bagaimana strategi mengerjakan DISC.
Kemudian saat bagian tes selanjutnya yaitu tes gambar. Tes ini ada sekitar 40 soal yang akan muncul di layar LCD. Tiap soal sudah memiliki waktu otomatis sendiri, jadi setiap beberapa menit soal akan otomatis berganti ke soal berikutnya. Model soal ini ada beberapa gambar sebagai soal, kemudian peserta disuruh memilih jawaban gambar mana yang cocok untuk menjadi gambar yang kosong atau cocok untuk melanjutkan gambar sebelumnya. Nah, karena pada saat tes ini soal sudah otomatis berjalan, mbak-mbak pemandu tidak menjaga ruangan sehingga peserta sangat gaduh dengan saling berdiskusi dengan temannya apa jawaban yang menurut mereka benar. Suasana seperti itu sangat menganggu konsentrasi.
Model psikotest di KPF ini yang saya sayangkan dan herankan. Perusahaan besar seperti ini kenapa model psikotestnya seperti tidak ada sakralnya sama sekali. Seolah tes ini hanya formalitas saja. Namun, saya tetap berpositive thinking menganggap mungkin karena peserta yang mengikuti psikotest di KPF ini dari berbagai kalangan, jenjang pendidikan dan banyak yang belum memiliki pengalaman psikotest. Setelah psikotest selesai, diumumkan bahwa hasil akan diumumkan besok. Seluruh peserta diminta hadir kembali besok untuk mengikuti pengarahan perusahaan atau semacam presentasi perusahaan.
Singkat cerita, esok harinya dilaksanakan presentasi perusahaan oleh HRD KPF, seperti bapak koordinator. Presentasinya sangat menarik dimulai dari jam 9.00 sampai 12.00 tanpa rasa bosan sama sekali, karena bapaknya seolah lebih banyak menceritakan real story yang menarik perhatian peserta. Dari presentasi tersebut, sudah bisa menyimpulkan sebenarnya KPF perusahaan apa, bergerak di bidang apa, tapi tetap belum jelas apa yang harus dikerjakan di perusahaan tersebut. Setelah presentasi selesai, ada beberapa staff yang masuk dan membawa daftar nama peserta. Tiap staff memanggil nama-nama di daftar masing-masing dan diminta untuk mengikuti. Kebetulan saya dipanggil oleh staff terakhir, sehingga tetap berada di ruang tersebut bersama sekitar 30 orang (paling banyak dibanding yang lainnya). Kemudian mbak staff tersebut menjelaskan bahwa kami semua lolos tes dan sudah dibawa menjadi tiap-tiap divisi. Ada seorang peserta yang menanyakan apa memang semua yang dipanggil tadi lolos? Dan ternyata, iya, semua peserta yang hari itu hadir lolos. Entah lalu apa manfaat dari rangkaian tes sebelumnya. Kemudian mbak tersebut menjelaskan bahwa rangkaian kegiatan berikutnya adalah 2 hari pengarahan dan 1 bulan training. Pengarahan langsung dimulai besok untuk menjelaskan lebih detail tentang perusahaan, job desc, gaji, dll.
Keesokannya saya datang untuk menghadiri pengarahan hari pertama. Disini segala keyakinan saya tentang nikmatnya perusahaan ini mulai runtuh. Saat pengarahan langsung dipimpin oleh Kepala Divisi yang melakukan presentasi mulai dari cerita pengalaman beliau masuk ke KPF, apa itu KPF, gaji yang dia dapat saat awal dan gaji terbesar, kemudian sistem kerja, serta job desc dan gaji. Disini saya merasa sedikit kecewa, tapi perusahaan ini memang dari awal tidak pernah salah. Memang benar saya diarahkan menjadi Assistant Relationship Manager, karena memang bagian itu adalah posisi paling bawah untuk kemudian naik melalui jenjang karir ke posisi Manager yang juga banyak tingkatannya. Kemudian untuk job desc, kami harus mencari data sebanyak-banyak untuk melakukan kontak dan sosialisasi produk dari Kementrian Perdagangan, berupa saham dan emas. Dari tiap produk yang dapat kita closing (laku) maka akan mendapat komisi langsung dari Pemerintah. Mungkin memang gaji pokoknya nggak seberapa, malah untuk posisi Asisten Manager belum sampai UMK BALI, tapi komisi itu yang akan membuat nominal gaji jadi luar biasa. Semakin banyak closing, semakin tinggi komisi yang didapat. Nah, sayangnya saya bukan tipe orang yang bisa bekerja dengan sistem seperti itu. Disinilah keraguan saya memuncak, apalagi ditambah data awal yang harus digunakan untuk dihubungi adalah kerabat terdekat seperti keluarga, teman, saudara, tetangga, pokoknya semua orang yang kita kenal dan berpotensi. Wah saya semakin nggak bisa. Dimulailah masa galau saya. Antara ingin melepas (lagi) karena tidak akan nyaman dan ingin mencoba karena sudah bosan menganggur.
Hari kedua pengarahan, hari pertama training dan hari kedua training saya tidak datang, karena kebetulan ada acara keluarga di luar kota dan tidak enak badan. Pada hari ketiga training saya mencoba menghubungi mbak KPF untuk menanyakan apa saya masih bisa hadir ke kantor, dan ternyata dibolehkan. Saya datang dan langsung beradaptasi dengan pekerjaan yang harus saya lakukan. Kagetnya, dari sekitar 30 orang peserta baru di divisi saya, hanya 4 orang (termasuk saya) yang masih bertahan dan hadir di KPF hari itu. Saya mencoba bertahan dengan sistem kerja yang bukan saya banget. Saat itu saya baru diminta untuk menulis data kontak kerabat terdekat yang sekiranya mau diajak dan mendengarkan sosialisasi KPF. Saya tulis saja beberapa keluarga, dosen dan orang-orang lain yang kontaknya saya dapat dari teman. Tapi disini saya semakin merasa terpaksa. Saya merasa seperti orang yang sangat memanfaatkan orang lain dan menjual data pribadi saya kepada perusahaan. Saya yang biasanya menghubungi teman-teman murni untuk urusan pertemanan, kali ini saya rela pasang muka tembok menghubungi banyak teman saya hanya untuk meminta kontak dosen atau bos mereka.
Hari itu karena seharusnya hari cuti bersama, jadi KPF hanya masuk setengah hari sampai jam 1. Kemudian dilanjutkan materi sampai jam 4. Sama aja nggak masuk setengah hari ya haha. Katanya, memang setiap hari setelah kerja akan ada materi, untuk hari biasa dimulai jam 4. Saat itu materi diisi salah satu Manager di divisi saya juga, menjelaskan tentang cara presentasi kepada calon nasabah saat sosialisasi. Dari sekian panjang materi beliau, ada satu kalimat beliau yang saya jadikan quote saat itu juga dan membuat saya sadar.
“Setiap orang pasti punya jatah gagal. Jadi jangan sedih saat kamu sudah berkali-kali mencoba dan masih belum berhasil. Itu tandanya Tuhan menyuruh kamu habiskan dulu jatah gagalmu. Baru setelah itu kamu rasa nikmatnya berhasil/sukses.”
Dan entah kenapa kegalauan saya beberapa hari untuk melepas kesempatan kerja di KPF jadi lenyap. Saya jadi yakin untuk tidak memaksakan diri di KPF. Mungkin Allah memang belum memberikan pekerjaan untuk saya karena saya sudah diberi banyak keberhasilan sejak dulu, dan sekarang saya harus menghabiskan jatah gagal saya sebelum merasakan keberhasilan lagi.
Buat pembaca yang mungkin akan menjadi staff KPF, jangan terpengaruh dengan berita-berita yang membicarakan minusnya KPF. Semua perusahaan pasti memiliki plus minus. Menurut saya, jika ada orang yang berpotensi dan bisa bekerja dengan sistem kerja KPF yang seperti itu, saya yakin 100% jalannya akan sangat amat sukses. Karena saya melihat langsung bukti nyata orang-orang di KPF yang penghasilan mereka bukan lagi satuan atau belasan juta. Sayangnya saya justru memiliki kekurangan di bidang perusahaan ini, jadi saya harus melewatkan kesempatan jadi konglomerat ekspress :’)
 
Sekian. Semoga bermanfaat. Terima kasih.

Senin, 09 Juli 2018

Harga Resmi Suzuki Jimny Terbaru


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 09/07/2018 - Suzuki telah resmi memperkenalkan All New Jimny di Jepang pekan lalu. Mobil SUV legendaris Suzuki ini hadir dengan dua varian, yakni Jimny dan Jimny Sierra. Jimny Sierra dikatakan model yang akan dipasarkan untuk pasar di luar Jepang. Model ini menggunakan mesin 1.500 cc K15B dan diberikan dua varian, yakni JC dan JL. Melihat antusias Suzuki Jimny pada gelaran pameran otomotif Agustus 2017 lalu, bukan tidak mungkin produk ini juga akan mendapatkan sambutan yang sama jika Suzuki Indonesia berniat membawanya ke Tanah Air. Tapi bagaimana dengan harganya? Saat di pameran lalu, Suzuki Indonesia mematok harga Rp 285 juta. Dari 88 unit yang disediakan langsung habis dipesan para penggemar Jimny. 
 Untuk harga All New Jimny terbaru di Jepang sudah diumumkan berbarengan dengan perkenalannya. Berdasarkan situs resmi Suzuki Jepang All New Jimny Sierra JC transmisi manual dibanderol JPY 1.992.400 atau sekitar Rp 258 jutaan. Model transmisi otomatis dibanderol JPY 2.019.600 atau sekitar Rp 262 jutaan. Model Sierra terendah, yakni JL, untuk transmisi manualnya dibanderol JPY 1.760.400 atau sekitar Rp 228 juta, sedangkan transmisi otomatisnya dibanderol JPY 1.857.600 atau sekitar Rp 241 juta. Harga tersebut sudah ditambah pajak konsumsi sebesar delapan persen. Suzuki juga memberikan tambahan biaya untuk warna tertentu seperti Pure White Pearl sebesar JPY 21.600 atau sekitar Rp 2,8 juta. Warna lainnya adalah Black 2 tone roof sebesar JPY 43.200 atau sekitar Rp 5,6 juta. Nah, kira-kira berapa harganya jika jadi dibawa Suzuki Indonesia ke Tanah Air? 

PT KONTAK PERKASA FUTURES

Senin, 02 Juli 2018

Balapan Seru, Marquez Juara di GP Belanda




PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 02/07/2018 - Marc Marquez berhasil menjuarai GP Belanda, Minggu (1/7/2018) dalam balapan yang berlangsung seru. Pebalap Suzuki Alex Rins dan pebalap Yamaha Maverick Vinales menyusul di tempat kedua dan ketiga. Gelaran GP Belanda dimulai dengan cuaca cerah. Marquez yang berada di depan langsung melesat di tikungan pertama diikuti duo pebalap Ducati Jorge Lorenzo dan Andrea Dovizioso. Belum genap putaran pertama selesai, Lorenzo berhasil meraih posisi pertama dari Marquez. Valentino Rossi yang sempat tercecer di posisi keempat perlahan mengambil tempat ketiga. 

PT KONTAK PERKASA
Saling salip terus terjadi di putaran awal. Marquez yang sempat ada di depan berhasil disalip kembali oleh Lorenzo dan Rossi, Ini membuat panggung utama praktis diambil alih oleh tiga pebalap tersebut di posisi 1, 2 dan 3. Peristiwa kecil terjadi di putaran kelima. Lorenzo nampak memperlambat lajunya di tikungan yang membuat Rossi terpaksa mencium motor pebalap Italia tersebut. Beruntung tidak ada kecelakaan yang terjadi antara keduaya. Hingga lap ke delapan, usaha menjadi pebalap terdepan juga dilakukan oleh Andrea Dovizioso. Pebalap Ducati tersebut merebut tempat pertama dan membuat duo Ducati berada di tempat 1 dan 2. Perhatian juga diberikan pada pebalap Suzuki Alex Rin yang perlahan tapi pasti naik ke posisi terdepan. Ia mendahului Rossi yang harus berada di tempat kelima dan bertarung untuk mendapatkan tempat terdepan.

Sempat ada insiden kecil antara Rins dengan Marquez. Pebalap Suzuki tersebut terlihat kontak dengan Marquez yang membuat pebalap Spanyol tersebut hampir terjatuh. Hingga pertengahan balapan yakni lap 13 dari 26 lap, posisi terdepan masih dihuni Lorenzo yang mempertahankan tempat terdepan dari kejaran Rins dan Dovizioso serta Marquez dan Rossi. Setengah balapan berlangsung, duo Ducati Jorge Lorenzo dan Andrea Dovizioso berada di tempat terdepan dengan tantangan datang dari pebalap Repsol Honda Marc Marquez dan pebalap Suzuki Alex Rins.

Jalannya balapan praktis diisi dengan aksi empat pebalap tersebut untuk merebut posisi pertama. Saling susul mewarnai hampir seluruh lap balapan yang berlangsung sebanyak 26 putaran. Duo Yamaha Valentino Rossi dan Maverick Vinales yang berusaha mendapatkan kemenangan pertama bagi Yamaha setelah setahun tanpa kemenangan berusaha keras berada di posisi terdepan. Vinales bahkan memberikan perlawaan sengit pada Marquez yang berada di posisi kedua hingga saling salip terjadi. Bahkan mendapatkan posisi pertama di lap ke 19.


 Ikuti Lorenzo, Dovizioso Mulai Adaptasi dengan Motor Rossi yang tahun lalu juara di sirkuit ini tidak tinggal diam. Ia yang sempat berada di posisi kelima berusaha memperbaiki posisi. Pebalap Italia tersebut harus melewati Lorenzo untuk mendapatkan tempat keempat. Saling susul terus terjadi antara Vinales dan Marquez di enam lap terakhir. Rossi yang berada di tempat keempat bertarung sengit dengan Dovizioso di tempat ketiga. Lap 21 terjadi insiden Vinales bersentuhan dengan Marquez yang membuat pebalap Spanyol tersebut melebar. Rossi dan Dovizioso mengambil kesempatan ini hinga membuat keduanya di posisi satu dan dua.  Tapi posisi tersebut tidak bertahan lama. Marquez menyodok para rivalnya ke tempat pertama. Namun dirinya terus dibayang-bayangi Dovi di tempat kedua yang mendapatkan hasil baik saat latihan bebas lalu. Dua lap terakhir, Rossi yang berusaha mendapatkan poin terlalu memaksakan diri di tikungan pertama. Ia melebar dan turun ke tempat keenam. 

Marquez yang berada di depan terus meninggalkan lawan-lawannya. Vinales dan Alex Rins dari Suzuki berada di belakang tidak mampu mengejar pebalap Spanyol tersebut. Hasil Balapan GP Belanda :
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 41m 13.863s 
2. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 41m 16.132s 
3. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 41m 16.171s 
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 41m 16.285s
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 41m 16.826s 
6. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 41m 17.739s 
7. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 41m 18.325s 
8. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 41m 20.864s 
9. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 41m 21.404s 
10. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 41m 26.919s 
11. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 41m 28.118s 
12. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 41m 29.739s 
13. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 29.849s 
14. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 29.882s 
15. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 41m 29.906s 
16. Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 41m 30.279s 
17. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 41m 42.936s 
18. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 41m 47.687s 
19. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 41m 47.900s 
20. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 42m 1.716s 

Gagal finish Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18)
 DNF Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)*
 DNF Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) DNF


PT KONTAK PERKASA


Kamis, 28 Juni 2018

Suzuki Ertiga Baru Kehilangan 5 Fitur Ini

www.kontakp.com
Suzuki Ertiga


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 28/06/2018 - Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018 menjadi momen kedatangan generasi kedua Suzuki Ertiga. Mobil keluarga ini hadir dengan desain yang lebih segar dan dimensi yang lebih besar. Tak ayal banyak konsumen low MPV (Multi Purpose Vehicle) yang kepincut memilikinya. Namun tahukan Anda, bahwa banyak fitur di Suzuki Ertiga lama yang justru dihilangkan pada generasi terbarunya?
1. Sandaran Tangan Kursi Baris Kedua
Paling mengejutkan, hilangnya sandaran tangan untuk penumpang di kursi baris kedua. Padahal, dulu Ertiga punya. Masalahnya, seluruh kompetitornya punya fitur yang sangat mendukung kenyamanan penumpang yang duduk di kursi baris kedua. Kekurangan ini jelas membuat kursi baris kedua Ertiga tak memiliki kelebihan dibanding kompetitor di kelasnya.
2. Pengatur Ketinggian Sabuk Pengaman
Fitur lain yang juga dihapus pada generasi kedua Ertiga, pengatur ketinggian sabuk pengaman. Sekali lagi, ini berpengaruh terhadap kenyamanan pengemudi dan penumpang depan Ertiga baru. Jadi, sekarang pengemudi dan penumpang depan yang berpostur kecil, harus rela terganggu dengan posisi sabuk pengaman yang ketinggian.
3. Pegangan Tangan Retractable
Dulu, interior Ertiga diacungi jempol banyak pihak. Pasalnya, Suzuki menaruh perhatian begitu besar terhadap detail. Misalnya, pegangan tangan di dekat jendela pengemudi dan penumpang depan yang dapat terlipat secara otomatis saat tidak digunakan. Desain interiornya pun terlihat jadi lebih rapih. Sekarang, pegangan tangan ini berubah menjadi standar. Tak bisa telipat dan bahkan lubang bautnya pun tak dilengkapi penutup.
4. Semburan AC ke Kaca Depan
Satu lagi fitur tersembunyi Ertiga lama yang hilang di generasi keduanya, semburan AC ke kaca depan. Lubang semburan AC ke kaca depan ini terletak di bawah kaca depan. Ertiga baru tak punya itu. Masalahnya fitur ini punya fungsi yang krusial, mencegah embun hinggap di kaca depan saat cuaca dingin atau hujan.
5. Ground Clearance
Terakhir, dimensi baru Ertiga juga mengalami perubahan. Memang yang baru lebih panjang dan lebar dari sebelumnya, namun ground clearance justru berkurang 5 mm. Memang tak signifikan dan jarak terendah mobil dengan permukaan jalan yang 180 mm masih tergolong aman. Meski begitu, tetap saja yang lama punya kemampuan jelajah lebih dibanding Ertiga baru. 

Selasa, 26 Juni 2018

Chevrolet Blazer terbaru hanya muat lima penumpang


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 26/06/2018 - Chevrolet meluncurkan Blazer terbaru dengan kapasitas lima penumpang (dua baris kursi) guna menyasar konsumen mobil SUV menengah serta menyaingi Ford Edge, Nissan Murano dan Jeep Grand Cherokee.

Blazer merupakan SUV menengah dengan dua baris penumpang pertama yang ditawarkan oleh General Motors (GM), untuk merebut minat konsumen terhadap mobil-mobil berukuran besar dan gagah.

"Ini adalah reaksi terhadap perubahan pasar yang mendasar terhadap SUV," kata Direktur pemasaran mobil Chevrolet dan crossover, Steve Majoros, dilansir USA Today.


Majoros menjelaskan, permintaan konsumen untuk SUV menengah meningkat di AS, kendati pada Januari hingga April pangsa pasar hanya bertumbuh 1 persen dari tahun sebelumnya.

"Dan ini adalah tambahan untuk portofolio kami daripada sebuah pembaruan, jadi akan mendatangkan pelanggan baru," katanya.

PT KONTAK PERKASA

Chevrolet berhasil meningkatkan penjualan ritel dalam beberapa tahun terakhir karena mampu menarik pelanggan baru berkat model Bolt EV, Colorado dan Trax crossover, kata Majoros.

Pada kuartal pertama, Chevrolet melaporkan total penjualan naik 3,6 persen dari periode yang tahun lalu menjadi 957.343 kendaraan di AS.

Blazer model 2019 yang akan dirakit di pabrik GM di Ramos Arizpe, Meksiko, dan akan tersedia di pasaran pada awal tahun depan, kata Majoros, kemudian menolak menyebutkan harga mobil yang belum diumumkan tersebut.

Kamis, 21 Juni 2018

Inggris pastikan akhiri penjualan mobil diesel dan bensin pada 2040


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 21/06/2018 - Inggris masih berencana untuk mengakhiri penjualan mobil diesel dan bensin pada tahun 2040 dan akan menetapkan detailnya segera minggu ini, demikian menurut sumber pemerintah kepada Reuters pada Selasa (19/6).

Perdana Menteri Theresa May mengatakan tahun lalu akan melarang mobil bertenaga bensin dan diesel pada 2040, meskipun Financial Times mengatakan pada Senin bahwa rencana itu akan diturunkan menjadi sekadar "sebuah misi"

KONTAK PERKASA 

Ada juga kebingungan apakah rencana itu mencakup model hibrida, yang memiliki mesin listrik dan pembakaran.

Sumber pemerintah mengatakan pada Reuters bahwa tidak ada perubahan.

"Kami akan mengakhiri penjualan mobil bertenaga diesel dan bensin konvensional pada tahun 2040," kata sumber itu yang tidak ingin disebut namanya. "Bukan kebijakan pemerintah untuk melarang hibrida."

Para menteri akan memulai langkah awal dengan merinci rencana, yang dikenal sebagai "Road to Zero/Jalan ke Nol", pada Rabu tetapi mereka tidak mungkin melakukannya dengan cepat, kata sumber itu menambahkan seperti dilansir Reuters.

Dokumen tersebut telah tertunda karena kementerian transportasi, bisnis dan lingkungan Inggris masih membahas proposal final.

Pembuat mobil dikabarkan sangat marah tentang segala pembatasan pada model hibrida, yang dilihat oleh beberapa orang sebagai teknologi transisi sebagai serapan mobil elektrik murni naik.

Rabu, 20 Juni 2018

Honda Brio Satya paling laris di awal 2018


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 20/06/2018 - Brio Satya menjadi produk terlaris dari deretan model-model Honda dengan menyumbang 31 persen dari total penjualan yakni 67.957 unit sepanjang Januari-Mei 2018.

"Kami telah melewati lima bulan pertama di tahun ini dengan positif, dimana penjualan mengalami peningkatan di beberapa segmen dibandingkan tahun lalu,” kata Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy melalui keterangannya, Rabu.

Penjualan di segmen LCGC dan City Car meningkat 22 persen yang didukung oleh duo Honda Brio Satya dan Honda Brio RS yang masing-masing mencatat penjualan sebesar 21.023 unit dan 5.374 unit selama bulan Januari – Mei 2018.

Ia juga menyampaikan adanya kenaikan di segmen SUV, terutama didorong penyegaran model All New Honda CR-V, dengan sambutan yang begitu positif dari konsumen.

Selama Januari-Mei 2018, penjualan Honda di segmen SUV meningkat 79 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

"Untuk mempertahankan tren ini, kami akan melakukan penyegaran di produk-produk Honda pada semester kedua nanti," ungkap Jonfis.

PT KONTAKPERKASA

Model Honda CR-V dan Honda HR-V 1.8L memberikan kontribusi di segmen tersebut dengan masing-masing membukukan penjualan 5.132 unit dan 2.241 unit pada lima bulan pertama 2018.

Sementara di segmen LSUV, Honda HR-V 1.5L mencatat penjualan 13.558 unit dan Honda BR-V sebanyak 1.651 unit di bulan Januari – Mei 2018.

Masih pada periode yang sama, Honda Mobilio di segmen LMPV juga mencatat penjualan hingga 10.415 unit.

Sedangkan di segmen Hatchback, Honda Jazz terjual sebanyak 5.262 unit dan Honda Civic Hatchback terjual 1.354 unit. Sementara Honda Odyssey di segmen Upper MPV membukukan penjualan 498 unit.

Untuk jajaran model sedan, Honda Civic mencatat penjualan 955 unit, dilanjutkan Honda City dengan penjualan 398 unit dan Honda Accord sebanyak 86 unit, sedangkan Honda Civic Type R terjual 10 unit.

Selasa, 19 Juni 2018

Ignis versi diesel berhenti dijual di India


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI  19/06/2018 -  Produsen mobil terbesar India, Maruti Suzuki India (MSI), menghentikan produksi kendaraan bermodel hatchback, Ignis versi diesel, karena rendahnya tingkat permintaan.

Perusahaan yang meluncurkan model itu pada Januari tahun lalu, telah menjual lebih dari 72.000 unit dengan penjualan bulanan rata-rata lebih dari 4.500 unit Ignis pada periode Januari-Mei 2018 di negara itu.

"Maruti Suzuki mendengarkan permintaan pelanggan dan dengan demikian berupaya memenuhi aspirasi dari mereka yang terus berkembang. Oleh karena itu, adalah kehati-hatian bisnis untuk menjaga jumlah varian sesuai dengan permintaan pelanggan," kata seorang juru bicara MSI dilansir India Times, Kamis.

Di Indonesia, Suzuki Ignis yang tersedia dalam pilihan berbahan bakar bensin, merupakan mobil perkotaan dengan penjualan terlaris untuk bersaing dengan Honda Brio RS.


Sedangkan di India, Ignis dijual melalui diler premium Nexa dari perusahaan itu guna membantu MSI memperluas jangkauannya, kata juru bicara itu. Ignis adalah model ketiga yang dijual melalui diler Nexa.

Melalui Ignis, perusahaan ingin mendongkrak posisi Ignis sebagai mobil perkotaan kelas atas dengan melepaskan citra mobil kecil untuk keluarga kelas menengah di India.

Di India, model ini tersedia dengan mesin bensin 1.200 cc menyusul dihentikannya versi diesel 1.300 cc.

KONTAK PERKASA

Rabu, 13 Juni 2018

Masalah airbag, Kia tarik 507.000 kendaraan di AS


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI  13/06/2018 - Kia Motors Corp akan menarik (recall) lebih dari 507.000 kendaraan di Amerika Serikat (AS) atas masalah sistem kelistrikan yang menyebabkan kantung udara (airbag) tidak mengembang apabila terjadi kecelakaan.

Recall itu berdasarkan pengumuman Administrasi Keselamatan Lalulintas Jalan Raya AS (NHTSA) Maret lalu, yang menyelidiki beberapa kantong udara tidak mengembang di kendaraan Kia dan afiliasinya, Hyundai, setelah kasus kecelakaan menewaskan empat orang dan enam lainnya terluka, menurut Reuters, Sabtu (9/6).

Kedua pabrikan Korea Selatan itu telah menarik hampir 1,1 juta kendaraan di AS untuk mengatasi masalah tersebut.

NHTSA mengatakan, enam kecelakaan serius itu terjadi dalam tabrakan frontal, saat kantong udara tidak mengembang. Empat kasus pada 2011 melibatkan Hyundai Sonata dan dua kasus lainnya terjadi di Kia Forte pada 2011 dan 2012.

Model kendaraa Kia yang di-recall antara lain Kia Forte 2010-2013, Kia Optima 2011-2013, Kia Optima Hybrid dan Sedona model 2011-2012.

Perusahaan itu mengatakan unit kontrol kantong udara diduga mengalami korsleting karena rentan terhadap tekanan listrik. Perusahaan juga menyatakan belum melakukan perbaikan karena masih bekerjasama dengan pemasok komponen terkait masalah ini.

Juru bicara Kia, James Bell, mengatakan perusahaan "berusaha memperbaiki sesuai tanggal yang diberikan kepada pemilik yaitu 27 Juli. Jika Kia tidak memiliki solusi pada tanggal tersebut atau jika ada pelanggan merasa tidak aman dalam kendaraannya, kami akan menyediakan mobil sewaan sampai perbaikan selesai."

Selain Kia, Hyundai juga mengeluarkan perintah penarikan terhadap 154.000 unit Sonata di AS atas laporan masalah kelistrikan di kantong udara, demikian Reuters.

Jumat, 08 Juni 2018

Tesla ungkap rencana merakit mobil di Shanghai


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 08/06/2018 - Tesla mengungkapkan kepada pemegang sahamnya bahwa mereka akan bekerjasama dengan pejabat di China untuk membangun mobil listrik dan komponen baterai di Shanghai.

Kepala penjualan Tesla, Robin Ren, mengungkapkan bahwa lokasi yang direncanakan itu merupakan pabrik "Gigafactory" kedua, sedangkan pimpinan Tesla Elon Musk ikut menjawab sejumlah pertanyaan pada pertemuan pemegang saham tahunan itu.

"Kami sangat bersemangat untuk membangun Gigafactory pertama di luar AS di China, khususnya di Shanghai," kata Ren dilansir AFP, Rabu (6/6) waktu setempat.

Dia menambahkan, pembicaraan dengan pemerintah di China merupakan hal "sangat hebat" dan akan lebih banyak rincian tentang pabrik Shanghai yang diumumkan dengan "segera."


Bagi Tesla yang memproduksi kendaraan harga terjangkau, "akan menjadi penting untuk melokalisasi produksi, setidaknya di tingkat benua," kata Musk.

Setelah menentukan pabriknya di Asia, Tesla akan menentukan lokasi Gigafactory di Eropa pada akhir tahun ini, menurut pimpinannya, yang menambahkan bahwa perusahaan akan memiliki 10 hingga 12 pabrik di seluruh dunia.

Gigafactories akan memproduksi baterai dan mobil di pabrik itu, kata Musk. Tesla Gigafactory di Nevada, juga membuat baterai untuk mobil yang dirakit di California Utara, demikian AFP.

Kamis, 07 Juni 2018

Nissan sediakan layanan khusus mudik


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 07/06/2018 - Nissan menyiapkan layanan khusus untuk pelanggan yang melakukan perjalanan panjang atau saat mudik, meliputi Rest Point 24 jam, Mobile Siaga 24 Jam, Bengkel Siaga, dan Bengkel Siaga +.
“Semua layanan ini untuk mendukung kenyamanan para pelanggan,” kata Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia Eiichi Koito saat berbuka bersama media di Jakarta,  Rabu.
Nissan-Datsun rest point akan terdapat di tujuh lokasi yakni Rest Area Km 57 Tol Jakarta-Cikampek, kawasan istirahat Km 207A Tol Kanci, kawasan istirahat di Km 208B Tol Kanci, Hotel Cisarua Indah Puncak, Rest Area Km 22+200 Ungaran, Kampung Nagreg, dan Situbondo SPBU 54.683.10.

Titik-titik peristirahatan tersebut memiliki beberapa fasilitas, di antaranya lounge, kursi pijat, makanan dan minuman ringan, merchandise, dan lainnya.
Menurut Koito, Seluruh kendaraan Nissan-Datsun berhak mendapatkan pemeriksaan gratis di lokasi-lokasi peristirahatan tersebut selama 10-20 Juni 2018.
Sementara itu,  Nissan-Datsun Mobile Siaga disiapkan untuk memberikan layanan mobile di lima titik di Pulau Jawa.
Mobile Siaga, yang juga akan beroperasi selama 24 jam merupakan layanan darurat atau Emergency Road Assistance (ERA) yang dapat membantu pelanggan dalam radius 25 kilometer.
Layanan Mobile Siaga akan tersedia di Pamanukan, Tegal, Buntu, Lasem, dan Caruban pada 13-19 Juni 2018.
Sedangkan, 26 Bengkel Siaga dan Siaga + Nissan-Datsun yang beroperasi terbagi atas 15 Nissan-Datsun Siaga dan 11 Nissan-Datsun Siaga+, yang akan tetap buka selama liburan hingga satu hari setelah lebaran.

Rabu, 06 Juni 2018

Toyota, Hyundai, Ford pimpin kenaikan penjualan mobil di Eropa


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 06/06/2018 - Penjualan mobil di Eropa naik 9,6 persen pada April berkat kinerja positif Toyota, Hyundai dan Ford, serta didorong peningkatan jumlah hari kerja, menurut data industri yang dipublikasikan pada Kamis (17/5) waktu setempat.

Angka pendaftaran mobil baru di negara-negara Uni Eropa dan kawasan perdagangan bebas Eropa mencapai 1,349 juta unit pada bulan lalu, naik dari periode yang sama pada setahun sebelumnya sebesar 1,231 juta mobil, menurut asosiasi industri yang berbasis di Brussels, seperti dilansir Reuters.

Selain itu, hari kerja yang bertambah karena diler-diler tetap buka selama liburan Paskah membuat penjualan bulan April 2018 lebih berkembang ketimbang tahun lalu.

Toyota dan Hyundai membukukan kenaikan penjualan masing-masing 20,3 persen dan 15,3 persen. Penjualan Ford naik 14 persen dan Volkswagen Group menanjak 13,1 persen.

Renault juga naik 10 persen, diikuti Peugeot yang melonjak 15,3 persen dan PSA Group membukukan peningkatan 6,9 persen.

Sayangnya, peningkatan penjualan yang tinggi tidak dialami Fiat Chrysler yang hanya meraih kenaikan 2,3 persen, atau di bawah performa pasar akibat penurunan penjualan merek Fiat sebesar 4,5 persen, 

Selasa, 05 Juni 2018

Fiat sediakan 62 ribu mobil swakemudi untuk layanan Robo Taxi Waymo


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 05/06/2018 -  Fiat Chrysler Automobiles (FCA) akan menyediakan lebih dari 62.000 unit kendaraan swakemudi kepada perusahaan teknologi Alphabet Inc.

Puluhan ribu mobil swakemudi itu nantinya akan digunakan Waymo sebagai armada Robo Taxi yang akan mulai dikirimkan di Amerika Serikat pada akhir tahun ini.
kontak perkasa futures
"Kami senang memperdalam hubungan kami dengan FCA yang akan mendukung peluncuran layanan tanpa pengemudi dan mengeksplorasi produk masa depan yang mendukung misi Waymo," kata Chief Executive Officer Waymo John Krafcik dalam sebuah pernyataan

Perusahaan teknologi raksasa, pembuat mobil dan perusahaan rintisan yang mendapatkan dana investasi, termasuk Uber dan Tesla, tengah berupaya menjadi yang terdepan di pasar mobil swakemudi yang digadang-gadang akan menjadi teknologi mobilitas di masa depan.

Fiat Chrysler (FCA), yang sudah memiliki kemitraan dengan Waymo, akan menambah minivan Chrysler Pacifica Hybrid ke armada Waymo, kata
perusahaan itu.

Adapun proses distribusi mobil-mobil itu diharapkan bisa dimulai pada akhir 2018. Perusahaan juga menyatakan, tidak menutup kemungkinan jika mobil itu akan dijual kepada konsumen perorangan.

Unit swakemudi Alphabet mengatakan pada Maret lalu bahwa mereka akan menambah 20.000 unit mobil listrik dari Jaguar Land Rover.

Senin, 04 Juni 2018

Honda bakal luncurkan mobil "world premier" di GIIAS 2018


PT KONTAK PERKASA FUTURES BALI 04/06/2018 - PT Honda Prospect Motor (HPM) bakal meluncurkan mobil teranyar yang baru pertama rilis di dunia atau “world premier” pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018.

Hal itu dikemukakan Direktur Pemasaran dan Layanan Purnajual HPM Jonfis Fandy di Jakarta, Kamis (24/5), kendati ia tidak bersedia menjelaskan apapun tentang model kendaraan Honda yang bakal rilis pertama kali di dunia, dan akan diproduksi serta dipasarkan di Indonesia.

“Yang pasti Indonesia banyak berkomtribusi pada model itu,” ujar Jonfis. 

PT KONTAK PERKASA FUTURES
Seperti mobil-mobil Honda yang “world premier” sebelumnya -- termasuk Honda Mobilio -- mobil anyar tersebut diperkirakan masih menyasar segmen pasar yang besar untuk mendulang volume penjualan Honda. 
Setidaknya hal itu tersirat ketika Jonfis mengakui salah satu alasan diluncurkannya mobil “world premier” itu guna menggairahkan pasar yang masih stagnan dan sebagai upaya Honda meraih penjualan yang lebih besar.

“Target kami bisa menguasai pasar (mobil) sekitar 17 sampai 18 persen tahun ini,” ujarnya.

PT KONTAK PERKASA
Pada Januari-April 2018 penjualan Honda  secara ritel 58.238 unit atau naik lima persen dibandingkan periode yang sama tahun 2017 yang mencapai 55.273. 
Hampir di semua segmen penjualan mobil Honda mengalami pertumbuhan, kecuali di segmen SUV kecil yang turun 22 persen dan MPV turun 15 persen. 
Banyak yang memperkirakan mobil “world premier” Honda tidak jauh dari model SUV kecil atau MPV. 
Adapun pada pameran GIIAS 2018, HPM akan hadir dalam gerai pamer yang luasnya mencapai 2.636 meter persegi.